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Problème FAP : symptômes, causes et solutions

Le filtre à particules (FAP) capte les suies des moteurs diesel. Sur trajets urbains courts, il se colmate et déclenche un voyant. Identifiez l'état de votre FAP en 30 secondes.

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Symptômes associés

  • Voyant FAP allumé
  • Perte de puissance / mode dégradé
  • Régénération qui ne se termine pas
  • Fumée noire à l'accélération
  • Odeur de brûlé à l'arrêt
  • Surconsommation de gasoil

Causes les plus probables

FAP colmaté (trajets urbains)

Le FAP n'a jamais atteint la température de régénération. Solution : roulage autoroutier 30 min puis régénération forcée.

Coût estimé : 100–200 € (régénération forcée)

Capteur de pression différentielle HS

Le calculateur croit le FAP plein alors qu'il est OK. Pièce peu coûteuse.

Coût estimé : 80–250 €

Additif FAP (Eolys) vide

Sur PSA et Ford TDCi : sans additif, la régénération est impossible.

Coût estimé : 150–400 €

FAP en fin de vie

Remplacement ou nettoyage professionnel (démontage + sablage).

Coût estimé : 300–2 500 €

Urgence : Élevée

Un FAP colmaté peut détruire le turbo et noyer le moteur d'huile (carburant non brûlé). Intervenez sous quelques jours.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon FAP est colmaté ?

Symptômes : perte de puissance, mode dégradé, voyant FAP ou moteur, fumée noire, surconsommation. Confirmation par valise (taux de suies, contre-pression).

Puis-je faire une régénération moi-même ?

Une régénération roulée (autoroute, 80 km/h pendant 20–30 min, 3000 tr/min) suffit souvent si le FAP n'est pas trop colmaté. Sinon, régénération forcée en garage.

Nettoyage ou remplacement ?

Nettoyage (200–500 €) si le FAP n'est pas fissuré. Remplacement (1 000–2 500 €) si endommagé. Un FAP neuf d'origine peut dépasser 3 000 €.

Le déFAP est-il légal ?

Non. Supprimer le FAP est interdit en France (article L318-3 du Code de la route) et entraîne un contrôle technique défavorable.

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